鋼材類暴漲過后，價格短時間內(nèi)會有什么樣的表現(xiàn)？

　　4月22日，巴西礦業(yè)公司淡水河谷在瓜伊巴市的碼頭關(guān)閉。瓜伊巴島碼頭，每年有超過4000萬噸的鐵礦石通過鐵路運輸至此。隨后告知恢復(fù)活動，導致鐵礦石價格上躥下跳。

　　涂塑螺旋管廠家據(jù)悉，鐵礦石自階段性底部反彈后，再度上沖1100后受阻，維持高位震蕩數(shù)日，收十字星，表現(xiàn)出上漲乏力。而隨著庫存持續(xù)的累積，產(chǎn)量增加，將會減輕供應(yīng)壓力。上周鐵礦石港口庫存大幅增加，創(chuàng)兩年新高。在唐山等地限產(chǎn)及全球碳中和政策，對鐵礦石需求可能起到抑制作用，從而可以理解為需求減弱，供應(yīng)增強，實現(xiàn)供需失衡局面，因此我們認為基本面和技術(shù)面面臨短期的回調(diào)需求。因此鐵礦石可以關(guān)注下短空回調(diào)行情。

　　對于長期來說我，我們碳中和意味鋼材供應(yīng)的減弱，而目前全球經(jīng)濟復(fù)蘇政策下，多國出臺基建計劃，基建計劃的推出和落實，對鋼材長期需求遞增，推動價格上漲，鋼材需求增加及利潤擴大，意味著提供上游采購成本接受度高，間接會推動鐵礦石、焦炭等價格上漲。而近數(shù)月黑色系行情整體出現(xiàn)一定程度兩極分化，成材偏強，上游原材料偏弱，螺紋、熱卷屢創(chuàng)新高，鐵礦、焦煤、焦炭等拉升后疲憊，日內(nèi)行情常出現(xiàn)漲跌有限。我們認為主要是受到市場結(jié)構(gòu)分化問題，碳中和和基建復(fù)蘇計劃等政策推動成材價格上漲，原材料跟風，而有受到限產(chǎn)等影響抑制上漲的動能。

　　根據(jù)期貨報告，多國粗鋼產(chǎn)能大幅度增加，一定程度減輕供應(yīng)壓力。

　　按照以往邏輯，在原料端價格下跌時，成材一般會跟隨，而現(xiàn)在市場出現(xiàn)一定分化，基本面多空互現(xiàn)，因此我們建議螺紋和熱卷暫時觀望為主。

　　另一個維度我們認為全球仍面臨通脹走高預(yù)期，通脹是作為大宗商品價格上漲其中主要因素之一。昨晚歐央行行長拉加德表現(xiàn)，供應(yīng)鏈承壓及經(jīng)濟復(fù)蘇導致通脹預(yù)期回升，面臨高通脹壓力。澳大利推出一帶一路，加劇中澳兩國關(guān)系。因此湖南鍍鋅螺旋管廠家認為，長期黑色系仍以看漲為主，但是難以出現(xiàn)前兩年的單邊上行行情。更多偏向震蕩上行。