鋼價反復(fù)震蕩小鋼廠復(fù)產(chǎn)蠢蠢欲動

日期 : 2018-04-08標(biāo)簽: 螺旋鋼管廠

　　持續(xù)一整月的下跌后，鋼價終于迎來了一次反彈調(diào)整。
　　全國24個主要市場建材類螺紋鋼均價為3878元/噸，較上個交易日漲117元，漲幅在百元以上的城市有18個，占比四分之三。以上海地區(qū)螺紋鋼價格為例，較上月底上漲了80元/噸。此外，鋼坯、中厚板、熱軋板卷等品種鋼價也在挺進(jìn)。
　　鋼價在一日之間擺出了修復(fù)性上漲的態(tài)勢。然而本輪反彈究竟能持續(xù)多久，行業(yè)對此莫衷一是。“盡管當(dāng)前看漲氛圍較濃，但4月份仍有可能呈現(xiàn)先漲后跌的趨勢，總體表現(xiàn)為小幅下調(diào)。庫存仍處高位以及來自于限產(chǎn)區(qū)部分產(chǎn)能的復(fù)產(chǎn)，此外，中美貿(mào)易較量的再度升溫，也使供需狀況不容樂觀。”
　　此前，鋼價總體下行態(tài)勢已維持四個月之久。主要品種螺紋鋼累計跌幅上千元，比春節(jié)前下降兩百多元，三月份鋼價變速驟然加快，降幅達(dá)400元之多。這令行業(yè)猝不及防。鋼價降幅之大、變化之快，確實(shí)出乎我們預(yù)料。對于本次上漲，是否又是上演一輪‘過山車’？接下來螺旋鋼管廠盛仕達(dá)為大家進(jìn)行介紹。
　　今年需求在減緩，但總體不會太差。預(yù)計今年鋼材消費(fèi)需求仍將以穩(wěn)為主，或略有增長的可能性較大。現(xiàn)在需求減弱是大概率事件，供給仍存在很多不確定性。鋼價是否上演‘過山車’，供給是關(guān)鍵。
　　出乎預(yù)料的鋼市
　　一個多月前，原本對鋼價抱以看漲預(yù)期的人們，被此后連續(xù)走出的價格下行曲線所震驚，而一個月后的鋼價上漲，再次令他們亢奮起來。對于本輪鋼價漲跌的態(tài)勢，在諸多業(yè)內(nèi)專家眼里，無外乎受高庫存、弱需求、限產(chǎn)效果不明顯以及國內(nèi)外形勢相對偏空等多重因素的影響。主要是庫存量大、鋼產(chǎn)量大以及需求啟動慢等因素超出了預(yù)期。從另一角度做出了分析：“起碼市場風(fēng)險有所釋放，后期市場不會太糟；相反，若持續(xù)暴漲，那就很可能面臨直線式下跌的風(fēng)險?！北M管此前鋼價出現(xiàn)了下跌，但價格水平仍處于高位。
　　“過山車”能否重現(xiàn)？
　　剛剛進(jìn)入4月就迎來的開門紅，多少印證了行業(yè)對“銀四”仍可期的預(yù)判。但這種勢頭是否持續(xù)，未來可能會出現(xiàn)“過山車”行情，供需兩者不可或缺，但供給的控制更重要。
　　目前業(yè)界基本認(rèn)為供需仍將維持緊平衡，預(yù)計年初出口增長勢頭還會延續(xù)。今年鋼市需求增速將有所回落。四月應(yīng)是鋼市最佳時間點(diǎn)，不僅建筑鋼需會增加，制造業(yè)用鋼也會迎來一個高峰，市場心態(tài)將逐步平和。預(yù)計鋼價在四月將在小幅反彈后下跌，環(huán)比跌幅5%左右，建材跌幅稍小，現(xiàn)貨表現(xiàn)弱于期貨。
　　目前行業(yè)對鋼價是否再次下跌有三方面顧慮，庫存水平已創(chuàng)近三年新高，尚需時日消化，資源補(bǔ)進(jìn)也會源源不斷，一旦消化滯后，市場心理負(fù)重增加，鋼價繼續(xù)快速下跌不是沒有可能；隨著南方雨季的登場，需求可能被打亂；今年國家將去杠桿、防范金融風(fēng)險放在首位，貨幣政策有適度收緊趨勢，流動性制約對鋼價上漲并非利好。
　　另外，環(huán)保因素也在日漸凸顯。從國家政策層面看，京津冀地區(qū)非采暖季限產(chǎn)將成常態(tài)。唐山、邯鄲等城日前率先出臺非采暖季限產(chǎn)方案，就連京津冀以外的安徽馬鞍山市也在搞限產(chǎn)30%或錯峰生產(chǎn)。這使得部分鋼廠原本計劃春節(jié)后開足馬力復(fù)產(chǎn)的欲望再次被沖淡，意味著市場對供給快速回升的擔(dān)心有所緩解。但事實(shí)上并非完全如此。從近期公開的鋼產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，環(huán)保限產(chǎn)對鋼產(chǎn)量影響遠(yuǎn)低于預(yù)期。目前多地限產(chǎn)政策是“雷聲大、雨點(diǎn)小”，對供給影響較小。去年投產(chǎn)產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，也增加了供給壓力。環(huán)保限產(chǎn)短期作用不大，但從全年來講，今年產(chǎn)能還要繼續(xù)壓縮，持續(xù)限產(chǎn)也使得產(chǎn)量不能充分釋放，供應(yīng)受限。對市場中長期信心會有一個很大支撐。
　　產(chǎn)能擴(kuò)張“一廂情愿”
　　3000萬噸，這是今年鋼鐵去產(chǎn)能的任務(wù)量，也是“十三五”壓減粗鋼產(chǎn)能1.5億噸上限目標(biāo)的最后20%任務(wù)量。這意味著今年行業(yè)將迎來一場去產(chǎn)能大考，同時也面臨更多考驗。在去產(chǎn)能對市場的影響不如過去兩年，預(yù)計行業(yè)效益受價格影響會有所回落，但仍將處于較高水平。
　　目前，大小鋼廠在利益驅(qū)使下蠢蠢欲動，試圖再次擴(kuò)張產(chǎn)能。但從近期政策中傳遞出的信息是，國家今年的把控力度明顯加大，尤其是穩(wěn)固去產(chǎn)能成果、嚴(yán)控新增產(chǎn)能方面。今年供給側(cè)改革成果要維護(hù)、“地條鋼”復(fù)燃的要制止住、違規(guī)產(chǎn)能置換要依法處理，但仍靠強(qiáng)化去產(chǎn)能政策來助漲鋼價，是不大可能的?，F(xiàn)在這個狀況鋼廠盈利就很好了，鋼價、煤價飆漲，也不符合政府的初衷。
　　行業(yè)已從產(chǎn)能嚴(yán)重過剩轉(zhuǎn)化為部分地區(qū)產(chǎn)能過大、鋼鐵產(chǎn)能集中度低、環(huán)境能耗難以承受三者并存。去年底，鋼鐵產(chǎn)能基本上是平衡的，如果產(chǎn)能再增加，又會出現(xiàn)過剩。另外，相關(guān)部門已經(jīng)注意到合規(guī)企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)充規(guī)模過大，一些不合規(guī)項目在建或投產(chǎn)，政府需要壓住這個勢頭。

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