長沙螺旋管得知:打造核心競爭力推動預應力鋼材產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
日期 : 2019-11-11標簽: 長沙螺旋管|長沙螺旋管廠家
長沙螺旋管得知:“受益于‘交通強國’戰(zhàn)略和‘一帶一路’戰(zhàn)略，銀龍股份(603969,股吧)跟隨著我國的鐵建大軍、公路大軍，在拓展海內(nèi)外市場中逐漸穩(wěn)住了陣腳，黏住了客戶，緊緊抓住了市場，在預應力鋼材市場培育了很強的競爭力，我們對公司未來發(fā)展前景非常樂觀?！?/span>談及公司發(fā)展的時代機遇和前景，銀龍股份總經(jīng)理謝志峰表示。
兩大支柱業(yè)務發(fā)力
前三季扣非凈利猛增50%
銀龍股份三季報顯示，截至今年9月末，銀龍股份前三季度營業(yè)收入19.47億元，同比增長19.44%；凈利潤1.29億元，同比增長39.33%；扣非后歸母凈利潤1.24億元，同比增幅更是高達50.18%。
針對前三季度公司業(yè)績的亮眼表現(xiàn)，謝志峰在接受記者采訪時分析，一方面是銀龍股份全系列預應力鋼材產(chǎn)品保持不錯的經(jīng)營銷售狀況；另一方面，銀龍股份布局的高鐵軌道板業(yè)務去年進行了智能化升級，今年前三季業(yè)績增長顯著，成為主業(yè)之外新的業(yè)績增長點。
謝志峰稱：“全系列預應力鋼材、高鐵軌道板兩大產(chǎn)業(yè)是銀龍股份經(jīng)營業(yè)績的主力，我們對前三季度的成績基本滿意，對全年的增長也保持相對樂觀的判斷。”
銀龍股份主業(yè)為預應力鋼材研發(fā)生產(chǎn)和銷售，目前已成為市場上預應力鋼材的主要供應商之一。談到公司的競爭優(yōu)勢，謝志峰表示，銀龍股份在預應力鋼材產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域具備綜合的競爭力。從原料上看，全國各大主要預應力用82B盤條生產(chǎn)商都是銀龍股份的技術(shù)開發(fā)伙伴，可以保證原材料的高品質(zhì)和及時足量。在工裝設備、質(zhì)控體系、產(chǎn)品品質(zhì)等方面，銀龍股份也處于全球第一梯隊，嚴格的質(zhì)控和較好的品質(zhì)獲得了國內(nèi)外客戶的良好口碑。在產(chǎn)品銷售上，銀龍股份采取直銷模式，直接面向客戶提供產(chǎn)品、技術(shù)等服務，緊緊抓住客戶需求，提升了客戶黏性。
另外，國家政策的大力引導也對銀龍股份產(chǎn)業(yè)布局形成利好。今年9月，中共中央、國務院印發(fā)的《交通強國建設綱要》要求，建設交通強國成為國家重大戰(zhàn)略決策和建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的先行領(lǐng)域。
謝志峰表示，《交通強國建設綱要》的公布對銀龍股份這樣的基建材料供應商是很大的長期利好，基于公司技術(shù)、市場渠道等綜合實力的積累，至少在“十四五規(guī)劃”期間銀龍股份的預應力鋼材產(chǎn)業(yè)都存在較大的市場需求，公司也有望繼續(xù)實現(xiàn)快速成長。
軌道板、懸索橋鋼絲業(yè)務
長沙螺旋管得知：將成發(fā)展新動能
除了全系列預應力鋼材產(chǎn)業(yè)對銀龍股份經(jīng)營的“定海神針”作用外，高鐵軌道板業(yè)務則成為銀龍股份業(yè)務的新亮點。
據(jù)謝志峰介紹，目前銀龍股份的高鐵軌道板業(yè)務已經(jīng)延伸到高鐵、地鐵、城際軌道交通軌道板領(lǐng)域，不僅在國內(nèi)，而且通過“一帶一路”將業(yè)務的觸角拓展到東南亞、南美、中東等地區(qū)。今年前三季度，軌道板產(chǎn)業(yè)開始為銀龍股份貢獻利潤，銀龍股份也通過合資合作、獨資等形式已經(jīng)成為全國規(guī)模較大的軌道板生產(chǎn)商。
雖然目前銀龍股份不具備大型綜合性的工程招標資格，但銀龍股份通過一系列的技術(shù)研發(fā)，參與了以軌道板為中心的技術(shù)產(chǎn)品升級和創(chuàng)新，與大的央企施工局廣泛開展商務、技術(shù)合作和專業(yè)性分包，銀龍股份的軌道板產(chǎn)業(yè)已經(jīng)得到了大幅提升。
在謝志峰看來，從長遠來看，隨著軌道板產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷成熟和完善，原來的工程包建里臨時性工廠化建設已經(jīng)不合時宜，未來固定式的專業(yè)化、工廠化制造會成為軌道板產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，信息化、自動化、智能化是高鐵軌道板工廠以及高鐵軌道板工裝必然的趨勢?！叭粑磥砀哞F軌道板變成一個產(chǎn)品，銀龍股份在軌道板工廠、智能化方面的前瞻性布局，都將讓公司具備更好的發(fā)展機會和前景，為我們未來的發(fā)展奠定根基?！?/span>
據(jù)了解，過去三年，銀龍股份一直致力于開展地鐵市場的研發(fā)，目前銀龍股份的減震軌道板已經(jīng)廣泛應用在北京機場、大興機場地鐵線里，天津地鐵五號線六號線、烏魯木齊一號線等都有銀龍股份軌道板產(chǎn)品的身影。
謝志峰表示，目前銀龍股份還與研究所合作研發(fā)新型減震軌道板系統(tǒng)，未來公司的軌道板從安裝便捷度、產(chǎn)品調(diào)整性能、減震降噪效果都將有更好的表現(xiàn)。
據(jù)謝志峰透露，今年前三季度高鐵軌道板業(yè)務的利潤貢獻達到3000萬元以上，該項業(yè)務逐步進入了收獲季，未來有望成為公司發(fā)展新動能，繼續(xù)給公司業(yè)績帶來更多的貢獻。
除了軌道板業(yè)務的亮點外，謝志峰還稱，銀龍股份依托預應力鋼材產(chǎn)品研發(fā)了懸索橋鋼絲新品種，目前銀龍股份已經(jīng)躋身國內(nèi)六大懸索橋鋼絲的生產(chǎn)商行列，在交通強國戰(zhàn)略的時代背景下，銀龍股份有望在全球20億元的懸索橋梁市場占據(jù)更大市場份額，為銀龍股份發(fā)展繼續(xù)提供新動力(310328)。
打造核心產(chǎn)品
培育海外市場競爭力
從1996年首次出口螺旋類預應力鋼絲到孟加拉國，到加入WTO后出口猛增至40多個國家，再到2019年出口80多個國家，將業(yè)務觸角拓展到世界各地，銀龍股份的海外布局之路，見證了我國民營企業(yè)“走出去”的完整歷程。
2001年入職銀龍股份的謝志峰，正好趕上了公司大力拓展海外市場的“風口”。
在謝志峰看來，銀龍股份海外拓展之路主要分為三個階段：第一個階段是從2001年到2005年，四年時間里銀龍股份的出口國家拓展到40多個，公司的預應力鋼材出口每年都有明顯的增長；第二個階段是從2006年到2009年，銀龍股份迅速擴大海外市場，最高曾達到向全世界70多個國家出口，而2008年~2009年歐盟、美國對鋼鐵開展持續(xù)反傾銷，銀龍股份海外市場拓展的迅猛勢頭才戛然而止，失去了28個國家的市場；第三階段是2010年至今，雖然歐盟、美國持續(xù)開展反傾銷，但銀龍股份的產(chǎn)品在非洲、南美、中東、東南亞等國家和地區(qū)獲得了新增需求。
去年年報數(shù)據(jù)顯示，銀龍股份23.38億元的營業(yè)收入中，海外市場營收為6.22億元，占比接近三成，而當前動蕩的國際貿(mào)易環(huán)境也讓銀龍股份的海外業(yè)務面臨不少的挑戰(zhàn)。謝志峰表示，銀龍股份會堅持做好高品質(zhì)、高標準的預應力鋼材產(chǎn)品，增強客戶黏性，并考慮設置離岸的貿(mào)易公司、實施“本地化”戰(zhàn)略等切實控制海外業(yè)務經(jīng)營的風險?！拔覀?0多年的出口經(jīng)歷表明，世界唯一不變的就是變化，我們會繼續(xù)打造公司的核心產(chǎn)品，讓世界的變化成為我們繼續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的商機?！?/span>長沙螺旋管廠家會一直關(guān)注此事！
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